La CSS SLOBOZIA s-a schimbat directorul, nu si…soferul

2

Nu cu mult timp in urma, pe vremea in care Tavi Constantinescu mai era inca director al Clubului Sportiv Scolar Slobozia, veneam in paginile noastre cu „aventurile” muschetarilor slobozeni pe meleaguri franceze, notand modul in care un sofer, pe numele sau Constantin Ion, si-a batut joc de munca si de entuziasmul unor copii plecati in lume sa aduca glorie sportului ialomitean. Pentru sabrerii clubului anul acesta s-a ivit o alta oportunitate ca de Slobozia sa se auda peste hotare si altfel decat in fluxurile de stiri primite din Spania, Franta, Anglia sau Italia: o participarea la un puternic turneu in Ungaria. Asa am aflat si noi ca intre timp s-a schimbat directorul Clubului Sportiv Scolar, in locul lui Tavi fiind numit Mihai Basarab, dar nu si soferul Ion Constantin. Vom spicui pentru paginile ziarului nostru informatiile importante ale unui memoriu inaintat de Marian Crutu (antrenorul sabrerilor ialomiteni) domnului Gheorghe Petre, inspectorul general scolar al judetului si va vom lasa pe dumneavoastra sa trageti concluziile. Noi una singura tragem, aceea din titlu.

Domnule Inspector General,
Subsemnatul Crutu Marin, profesor titular la CSS Slobozia, va aduc la cunostinta urmatoarele: In data de 16 octombrie a.c. Impreuna cu un grup de 8 sportivi de la CSS Slobozia si o delegatie de la Clubul Dinamo Bucuresti (4 sportivi si un antrenor) am plecat spre Godollo-Ungaria, unde urma sa participam la un turneu international de scrima. Din deplasarea de anul trecut stiam ca este nevoie de doi soferi. Cubul Dinamo s-a oferit sa ofere al doilea sofer, dar am fost refuzati de domnul director al CSS Slobozia, care ne-a sugerat sa cautam cazare si sa dormim in tara doua nopti, la dus si la intors. In aceasta situatie am mers la domnul sofer Constantin Ion comunicandu-i cele hotarate de domnul director si sa-mi spuna unde e indicat sa caut cazare. El mi-a spus ca la Oradea, unde dormisem si anul trecut. Am plecat din Slobozia in jurul orei 6,20 si am ajuns la Oradea la 19. A doua zi in jurul orei 9 am plecat spre vama Bors cu intentia de a merge spre Ungaria. Am fost verificati in vama comuna romano-ungara la documente, unde totul a fost in regula. In spatiul vamei ungare i s-a cerut soferului documentele masinii. Dupa circa o jumatate de ora l-au chemat pe sofer, dupa alte zece minute am fost chemat si eu. Ni s-a adus la cunostinta ca avem mai multe nereguli cu documentele masinii, respectiv: nu s-a respectat timpul de 45 de minute dupa 4 ore si jumatate de mers; s-a depasit timpul regulamentar de mers cu circa 3 ore in ziua respectiva; diagramele nu erau completate corect; soferul nu a avut diagramele la dansul pe 28 de zile (ultimele), ci numai pe 16 zile, iar restul perioadei trebuia sa prezinte adeverinta de la serviciu care sa motiveze lipsa diagramelor. Din spusele translatorului sanctiunile pentru aceste nereguli insumau un milion de forinti, respectiv 4000 euro, dar ne-au facut o „favoare” si ne-au amendat doar cu 500.000 forinti, respectiv 2000 euro. Am incercat sa gasim o rezolvare a acestei situatii, dar ne-am lovit de fermitatea vamesilor maghiari. I-am reprosat soferului nerespectarea acestor reguli si mi-a raspuns ca nu i-am spus eu ca trebuie sa mergem la Oradea. Am sunat la club si am vorbit cu doamna secretara, (domnul director lipsea momentan) si am rugat-o sa-l informeze pe domnul director despre situatia in care ne aflam. Dupa circa o jumatate de ora l-am sunat din nou pe domnul director, care, foarte suparat, mi-a spus sa ma descurc, ca nu e treaba dumnealui, la care i-am raspuns ca eu mi-am facut datoria si l-am informat. Dupa discutia cu domnul director am intrat in panica, nu stiam ce sa mai fac. Am sunat-o pe sotia mea si am rugat-o sa vina la dumneavoastra sa va ceara sfatul. Dupa o jumatate de ora ma suna domnul director si ma intreaba cati bani am disponibili fara banii de transport. Eu i-am spus ca in jur de 500 de euro. In urma calculelor cu translatorul maghiar acesta mi-a spus ca mai am nevoie de 381.000 forinti. Am primit aceasta suma de la domnul director iar eu am contribuit cu 120.000 de forinti. Dupa achitarea amenzii am mers la copii spunandu-le ca va trebui sa ne intoarcem acasa. In acel moment copiii m-au rugat insistent sa ne continuam drumul, sa mergem la competitie ca isi vor suporta ei cheltuielile. Colegul de la Dinamo a insistat si el, spunandu-mi ca ar fi bine sa ajungem la competitie. L-am sunat pe domnul director si i-am spus ce intentionam sa facem, la care dumnealui mi-a cerut sa ma intorc acasa sau, daca doresc sa continui drumul, sa dau o declaratie ca-mi asum intreaga raspundere pentru ce se va mai intampla. Din dorinta de a merge la concurs si pentru ca esecul sa nu fie total, am dat acea declaratie, careia nu i-am inteles sensul. Oricum eu aveam responsabilitatea sa duc copiii la competitie si sa-i intorc cu bine acasa, dar aceasta idee ostila a domnului director nu facea decat sa-mi puna mie in carca eventualele greseli ale soferului. Nu am inteles aceasta atitudine incorecta a domnului director fata de mine. Din fericire, am mers la competitie, care din punctul meu de vedere a fost o reusita. Ne-am intors fara sa mai avem probleme.
Vreau sa reamintesc ca acest eveniment nedorit care il are responsabil pe domnul sofer Constantin Ion nu este singular, anul trecut sportivii nostri ratand o competitie in Franta tot din cauza dumnealui, care pare a se teme de drumurile din afara granitelor.
In incheiere, domnule inspector general, va rog sa luati masurile care se impun pentru ca astfel de situatii sa nu se mai repete, De asemenea, solicit ca suma cu care am contribuit la plata amenzii sa fie restituita conform tabelului inmanat domnului director al clubului. Imi asum intreaga responsabilitate a celor scrise mai sus, lucruri pe care le pot confirma atat sportivii cat si colegul meu de la clubul Dinamo.
22 oct. 2008
Marian Crutu

In urma acestui memoriu la CSS Slobozia s-a format o comisie de ancheta. Din care a facut parte si directorul Mihai Basarab. Antrenorului Marian Crutu i s-au cerut date suplimentare, sa prezinte acte justificative pentru orice banut cheltuit. Marian Crutu le-a prezentat. Pe toata perioada acestei anchete nimeni nu s-a gandit sau nu a vrut sa-i puna in discutie pe cei cu adevarat vinovati in toata povestea noastra, in speta soferul Ion Constantin si directorul Mihai Basarab, cel care a reusit sa scoata din visteria clubului suma imprumutata de el pentru plata amenzii, nu si contributia antrenorului si a copiilor. Mai mult, ca sa rasuceasca si mai mult cutitul in rana antrenorului, directorul Mihai Basarab il trece absent pe antrenorul Marian Crutu, cu rosu, pe zilele in care s-a aflat in deplasarea din Ungaria, desi exista in acest sens ordin de deplasare semnat chiar de manuta sa. Sunt abuzuri pentru care Marian Crutu ne-a declarat ca va merge pana-n panzele albe, considerand necesar ca pentru neregulile din aceasta deplasare sa plateasca cei vinovati. Ramane de vazut daca se va intampla asa ceva, ceea ce noi nu credem. Dati pariu ca anul viitor sabrerii ialomiteni vor pleca in Italia tot cu soferul Ion Constantin?
 
Nicolae TACHE 

2 comentarii

  1. Acest director este anti-sport si anti-performanta ! Este strigator la cer cat exces de aceasta functie poate face ! Oare autoritatile chiar nu se sesizeaza ??? In felul asta sportul ialomitean este in plin picaj ….. DEMISIA !

Lăsați un mesaj

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.